太谷縣預制耐高溫聚氨酯發(fā)泡保溫管成品

高溫預制直埋保溫管

（1）單一型：適用于150X2以下的供熱介質(zhì)，其中普通型適用于120C以下的供熱介質(zhì)，高溫型適用于120~150~c的供熱介質(zhì)(推薦使用溫度在140~2以下)。此類(lèi)保溫管的保溫層由單一保溫材料——聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料構成，外護保溫層保護殼。
(2)復合型：適用于高溫供熱介質(zhì)。此類(lèi)保溫管的保溫層由兩種保溫材料復合而成。保溫層、保溫層的保護殼和通過(guò)熱媒的工作鋼管，它們不能牢固地粘接在一起。內層為新型耐高溫保溫材料，如離心玻璃棉氈、復合硅酸鹽、玻璃泡沫，外層用聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料進(jìn)行復合制作。
2 按保護殼材料劃分
(1) 高密度聚乙烯塑料(俗稱(chēng)夾克)保護殼。
(2) 玻璃纖維增強不飽和聚酯樹(shù)脂塑料(俗稱(chēng)玻璃鋼)保護殼。
(3) 采用其他材料的保護殼，如螺旋焊接鋼管、直焊縫鋼管、波紋管等。
3 按保溫管加工場(chǎng)所劃分
(1)工廠(chǎng)預制保溫管：預制保溫管在工廠(chǎng)進(jìn)行加工制作。
(2)現場(chǎng)預制保溫管：這種產(chǎn)品是為了節省供熱管道工程造價(jià)，在20世紀90年代應運而生的一種簡(jiǎn)易的直埋供熱管道。鋼管運送到施工現場(chǎng)進(jìn)行發(fā)泡保溫，保溫后纏繞玻璃鋼保護殼。
4 按保溫層和熱媒鋼管的結構形式劃分
(1)脫開(kāi)式保溫管：保溫層和鋼管之間涂一層低熔點(diǎn)的涂料，如低標號瀝青、重油等。它受熱后熔化，         

管道可以在保溫層內自由伸縮，絕熱層和回填砂土保持靜止狀態(tài)。這種脫開(kāi)式主要用于高溫復合保溫管，如蒸汽管道。

(2)整體式保溫管：鋼管、保溫材料、保護殼三部分牢固地粘結在一起，形成一個(gè)整體結構。當鋼管因

輸送介質(zhì)而溫度升高發(fā)生熱膨脹時(shí)，絕熱層隨之一起膨脹移動(dòng)。整體式保溫管主要用于熱媒溫度在150℃以下的場(chǎng)合。

聚氨酯保溫管區別介紹

聚氨酯預制直埋保溫管是21世紀大力發(fā)展的一種類(lèi)型的保溫管，它相較于傳統的保溫管有一些相同點(diǎn)，但是更多有了很多的不同點(diǎn)。它們之間到底有什么區別呢？

從三個(gè)方面來(lái)分析區別:
第一方面是聚氨酯保溫管的架構方面來(lái)看。聚氨酯預制直埋保溫管的結構采用由里到外依次有內保護層、保溫層、外保護層。內保護層是輸送介質(zhì)的鋼管，具有耐腐蝕性和防水性能好等特點(diǎn)。鋼管和外保護層之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層采用管中管發(fā)泡技術(shù)使三者緊密結合而成。外保護層是高密度聚乙烯外套管。聚氨酯預制直埋保溫管的保溫隔熱性能比傳統保溫管更加優(yōu)良，保溫保冷的效果更好。

太谷縣預制耐高溫聚氨酯發(fā)泡保溫管成品

第二個(gè)方面是工業(yè)生產(chǎn)方面。聚氨酯預制直埋保溫管采用的預先訂制，它更加有利于保溫管應用的實(shí)際生產(chǎn)生活中，具有很大的靈活性和適應性，可以根據不同需求，設計不同參數的直埋保溫管。
第三個(gè)方面從敷設方式來(lái)看。傳統保溫管采用的是地溝及架空的敷設方式，工程造價(jià)高，施工時(shí)間長(cháng)。但是聚氨酯預制直埋保溫管采用的是直埋式敷設方式，占地少，施工簡(jiǎn)便快捷，而且有利于環(huán)境的保護。從這三個(gè)方面，我們已經(jīng)可以清晰看出了 聚氨酯預制直埋保溫管與傳統保溫管的區別。聚氨酯保溫管的敷設方式：一定要認真地閱讀及深入體會(huì )理解供熱管道鋪設時(shí)的兩種鋪設方法，彌補及無(wú)償直埋鋪設的兩種方式，在施工時(shí)，要因地制宜再結合廠(chǎng)家的要求，選擇合適的方法，使得鋪設既合理，又要保證施工過(guò)程中的安全、可靠與經(jīng)濟實(shí)用性。其次，在施工前，一定要對聚氨酯直埋保溫管進(jìn)行認真地檢查，看看它的質(zhì)量合不合格，如果質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題時(shí)，在進(jìn)行聚氨酯直埋保溫管的安裝。然后，在聚氨酯直埋保溫管裝到我們挖好的溝里時(shí)，在進(jìn)行填埋時(shí)，一定要回填規定厚度的沙子，這一點(diǎn)非常的關(guān)鍵。

供熱管道敷設分為地上和地下兩種方式。地上敷設的方式是一種傳統的相對經(jīng)濟的方法。由于它不接觸地下水和土壤，因而便于操作和管理，容易查找和排除故障。然而，對于大面積的集中供熱系統，地上敷設的熱損失較高，特別是對城市環(huán)境的影響較大。集中供熱管道敷設在地下是常用的一種敷設方式，如供熱管道置入地溝等。

由于地溝敷設的方式可以保證管道不暴露，因而可以避免雨雪等對管道的影響，為了解決管道受不同溫度下自由膨脹和收縮的問(wèn)題，地溝中可以設置專(zhuān)門(mén)的管道連接裝置，這就是所謂的地溝敷設。地溝敷設相比地上敷設會(huì )省略地上支架等結構，解決了占用地上的問(wèn)題，但它的成本要比地上架設高。目前供熱管道直埋敷設技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，世界上許多xian進(jìn)國家普遍使用該方式。

聚氨酯保溫管可深埋地下使用不會(huì )腐爛我們都知道很多的管道在深埋地下后,逐漸的出現腐爛的現象。這種現象會(huì )給人們造成一定的經(jīng)濟上的損失。因而現在愈來(lái)愈多的人及建筑施工的團隊,尋找那些抗腐蝕的性能強的保溫管道保溫。也正因有如此龐大的市場(chǎng)需求,催生出了一一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈,因此符合大家要求的聚氨酯保溫管應運而生了,此管道的抗腐蝕性強,使用過(guò)程中即使深埋地下也不會(huì )腐爛。

聚氨酯保溫管具有其他不能與其他保溫材料相比的導熱性能。較低的導熱系數保證了材料可以在各種復雜的環(huán)境中使用，不會(huì )因為惡劣的環(huán)境而導致產(chǎn)品損壞或腐爛。根據輸送介質(zhì)的溫度，可分為:常溫聚氨酯直埋保溫管、高溫聚氨酯直埋保溫管和低溫聚氨酯直埋保溫管;根據外保護層的不同，可分為:玻璃鋼外保護層聚氨酯直埋保溫管、高密度聚乙烯外保護層聚氨酯直埋保溫管、鋼質(zhì)外保護層聚氨酯直埋保溫管和其他外保護層直埋保溫管;輸送介質(zhì)種類(lèi)繁多，如供水用聚氨酯保溫管、耐高溫聚氨酯保溫管、蒸汽輸送用蒸汽直埋聚氨酯復合預制保溫管、石油用埋地硬質(zhì)聚氨酯泡沫防腐保溫管等。

由于這種聚氨酯保溫管的廠(chǎng)家數據有很好的優(yōu)勢,對這個(gè)數據做了保留的估計，估計使用壽命在30-50年之間。但是，人們需要在安裝時(shí)越來(lái)越合理地保證設備的環(huán)境。這種方法是讓人們更好地使用它的一個(gè)方面。他們自己的數據是聚氨酯,所以他們自己的優(yōu)勢在耐腐蝕性和其他抗氧化性方面都非常明顯。

聚氨酯保溫管和架空聚氨酯夾套保溫管;根據輸送過(guò)程中的溫度可分為三種:常溫聚氨酯夾套管、高溫聚氨酯管、低溫聚氨酯保溫管;當然，根據其外保護層的材料，可以分為玻璃鋼外保護聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯外保護聚氨酯管、鋼質(zhì)保護聚氨酯管和一些其他材料的保護保溫管。之后又分為供水聚氨酯管、耐高溫聚氨酯夾套管、蒸汽管、石油埋地硬泡防腐管等。

聚氨酯保溫管具有保溫和防水兩種性能，因此管道進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)應進(jìn)行驗收，主要包括材料的密度、壓縮性能、尺寸穩定性和防水性等。對于防水性的檢查，主要是用蓄水或淋水的方式，要求不能出現積水和滲漏水的現象。所以設計時(shí)一定要搞清楚管線(xiàn)敷設段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

進(jìn)行裝細時(shí)，預制直埋聚氨酯保溫管一定要采用吊帶或其它不損傷保溫管的方法吊裝，不得用銅絲繩直接吊裝。在裝卸過(guò)程中，嚴禁碰撞、拋擇和在地面拖拉滾動(dòng)保溫管預制直埋聚氨酯保溫管。運輸中裝卸工要與卡車(chē)司機配合好，防止發(fā)生清落觀(guān)象，保溫管固定必須牢固，固定的地方不應損傷外護管及保溫層。預制直埋聚氨酯保溫管拒途運輸可采用運管車(chē)單獨轉運，轉運期間也需要做好防護工作，防止損傷保溫管外表面及保溫層。掌握正確的方法進(jìn)行裝卸，能保證直埋式保溫管不被磕碰。

哪些因素會(huì )影響預制直埋保溫管的腐蝕效果？

一、所會(huì )造成這種狀況的原因則就是防腐失效等狀況，一般管道在架設的時(shí)候則要做好一定的防腐工作或者直接使用防腐螺旋鋼管，而對于管道所遭到腐蝕的原因則是因為管道的防腐層遭到了破壞。那么其防腐層和管道表面一旦脫離，這種情況下就會(huì )自然造成防腐失效。這也告訴我們在選購預制直埋保溫管時(shí)要選用防腐預制直埋保溫管。

二、另外是對于一些是外界條件的影響，這主要是需要先看下管道周?chē)囊恍┙橘|(zhì)特性、溫度，以及管道周?chē)幍慕橘|(zhì)是不是具有一定的腐蝕性。因為介質(zhì)腐蝕性的高低是會(huì )與土壤所含的各項微生物有著(zhù)十分密切的關(guān)系。因此其如果是長(cháng)輸管道的話(huà)，那么對于土壤環(huán)境性質(zhì)要求則更加復雜。除此之外，管道所處環(huán)境的溫度也會(huì )影響到預制直埋保溫管的腐蝕，如果溫度較高，腐蝕的速度也會(huì )加快，而溫度低則腐蝕速度減慢。