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東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管

東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管

簡(jiǎn)要描述:

東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管 鋼套鋼保溫管現在是非常重要的一種建筑設施,這個(gè)設施因為是主要輸送高溫蒸汽的,所以往往在工作的過(guò)程當中,會(huì )有一定的壓力承受,所以往往在焊接的時(shí)候,焊接是要做到一定的標準才可以的。 在鋼套鋼保溫管的整個(gè)焊接過(guò)程中,先需要清理掉的就是焊接口的一些污漬,像是油還有油漆以及污水和一些銹跡等等....

更新時(shí)間:2025-05-07

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廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家

東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管

聚氨酯注意事項及說(shuō)明:

1. - -定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有彌補直埋敷設及無(wú)補償直埋敷設兩種方式。設計和施工中,確實(shí)掌握兩種方式各自的工作原理,特點(diǎn)及其應用場(chǎng)所,以便在設計上合理選用,施工上安全、可靠、經(jīng)濟。

2.進(jìn)場(chǎng)后認真進(jìn)行檢驗,施工前必需對生產(chǎn)預制直埋保溫管的廠(chǎng)家進(jìn)行調研。對不合格的保溫管拒絕使用。

3.在聚氨酯直埋保溫管施工中,焊接是一項保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵工作,必需引起足夠重視。

4.各種井室的施工質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量和管道的使用壽命,固定支架。如井室防水不好,將使部件因浸水遭到破壞。因此,應認真施工,確保施工質(zhì)量。

5.滿(mǎn)足打壓條件下,必需重視聚氨酯直埋保溫管的打壓。進(jìn)行灌水排凈空氣,然后分兩步做:穩壓10分鐘內無(wú)滲漏。強度試驗:把管道內的壓力升至工作壓力的1.5倍后; 用1kg小錘在焊縫周?chē)鷮缚p逐個(gè)進(jìn)行敲打檢查;嚴密性試驗:把管內的壓力降至工作壓力時(shí),30分鐘無(wú)滲漏且壓力降不超過(guò)0. 2個(gè)大氣壓即為合格;應按規范要求做好試壓記錄。

6. 因聚氨酯直埋保溫管埋于地下,工程驗收時(shí),絕大部分屬于隱蔽工程,如果竣工驗收不認真,竣工資料不詳細,將會(huì )影響以后的使用。

7. 在安裝保溫管過(guò)程中,可-邊安裝, -邊做接頭處理,也可全部安裝完畢試壓合格后再做接頭處理。

(1)為了保證接頭防水、防腐、保溫效果,保證接頭現場(chǎng)的條件是非常必要的。

(2)接頭現場(chǎng)溫度,在操作時(shí)應保持10"C以上,不應低于5'C,故冬季不適宜做接頭處理,陰雨天不適宜做接頭處理,溝底潮濕、積水不可做接頭處理。。

8.聚氨酯直埋保溫管現場(chǎng)接頭保溫須在試壓合格后,方可進(jìn)行現場(chǎng)接頭保溫施工。這一項內容是聚氨酯直埋保溫管施工的,施工質(zhì)量好壞直接影響使用壽命。保溫層有現場(chǎng)發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法,不論采用哪種方法施工,都不能出現環(huán)形,開(kāi)裂、脫層等缺陷,維護層的做法有多種(如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層)但,都必須保證接頭的整體性,嚴密性,防水性。

9、埋設深度必須保證載重十噸卡車(chē)安全通過(guò),為盡可能減少熱損失,應敷設在冰線(xiàn)以下,不同地區應根據本地區的不同情況具體處理。

10、 管溝開(kāi)挖尺寸應保證管子之間,管子與溝壁之間留有200-250mm間隔, 以便現場(chǎng)安裝及接頭處理,溝底用磚土夯實(shí),必要時(shí)可用細沙鋪墊。

11、 直埋管在穿過(guò)公路時(shí),其敷設深度不變,只是不回填復土作成管溝的形式,在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。

東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管

東臺市滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽輸送保溫管

12、管子與管子之間焊接(玻璃鋼管連接:工藝及試壓標準單獨設定)、安裝后,作好接頭后充分固化(48小時(shí))才可將管道放入溝底,以免未作好接頭處理放入溝底,水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。

預制聚氨酯直埋保溫管主要由四部分組成。 
1工作鋼管:根據輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無(wú)縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 
2保溫層:采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。 
3保護殼:采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 
4滲漏報警線(xiàn):制造預制聚氨酯直埋保溫管時(shí),在靠近鋼管的保溫層中,埋設有報警線(xiàn),一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過(guò)警報線(xiàn)的傳導,便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證熱網(wǎng)安全運行。
優(yōu)點(diǎn):
1、降低工程造價(jià)。 
據有關(guān)部門(mén)測算,雙管制供熱管道,一般情況下可以降低工程造價(jià)的25%(采用玻璃鋼做保護層)和10%(采用高密度聚乙烯做保護層)左右。 
2 熱損耗低,節約能源。 
預制聚氨酯直埋保溫管其導熱系數為:λ=0.013—0.03kcal/m比其他過(guò)去常用的管道保溫材料低得多,保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導熱系數和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼,改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖"的狀況,大大減少了供熱管道的整體熱損耗,熱網(wǎng)熱損失為2%,小于10%的標準要求。 
3、防腐,絕緣性能好,使用壽命長(cháng)。 
預制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。只要管道內部水質(zhì)處理好,據國外資料介紹,預制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達50年以上,比傳統的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。 
4.占地少,施工快,有利環(huán)境保護和減少施工擾民。 
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開(kāi)挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí),保溫管加工和現場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行,只需現場(chǎng)接頭,可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸,從而減少了施工過(guò)程中汽車(chē)尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量,從而保護了環(huán)境。
5、安全
目前除中國外生產(chǎn)的預制聚氨酯直埋保溫管,均設有滲漏報警線(xiàn),一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過(guò)報警線(xiàn)的傳導,便可在檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小,以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段,保證供熱管網(wǎng)的安全運行。國內生產(chǎn)的保溫管目前末設滲漏報警線(xiàn),有待補上這一空白。

預制聚氨酯直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道的x進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能,而且還具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,也是供熱節能的有力措施。采用直埋供熱管道技術(shù),標志著(zhù)中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。隨著(zhù)這項x進(jìn)技術(shù)的進(jìn)一步完善和發(fā)展,供熱管道直埋取代地溝和架空勢在必行。

聚氨酯發(fā)泡保溫管層生步驟:

1、進(jìn)管防腐管、外護管轉運到保溫生產(chǎn)線(xiàn)時(shí),要對其進(jìn)行外觀(guān)檢查,確保都是合格產(chǎn)品。防腐層要確保其完整性,在修補范圍內的劃傷要依據標準進(jìn)行修復,清除其表面的油脂、灰塵、水分或其它污染物。外護管表面要光滑平整、無(wú)暗泡、麻點(diǎn)、裂口等缺陷,內外表面要無(wú)灰塵、泥土、聚乙烯碎屑等雜物。

2、穿管在防腐管表面固定好支架。常用的支架材質(zhì)有木質(zhì)和聚乙烯塑料兩種。選擇支架時(shí),要考慮支架的強度和能承受的溫度。直管通過(guò)穿管平臺將其穿到外護管中;彎管的外護管先經(jīng)焊接形成兩段,采用從兩端套人后中間手工焊接的方式完成穿管。穿管過(guò)程*主要的作用是避免保溫管出現偏心。支架要均勻分布在防腐管與外護管組成的環(huán)形內,支架要有足夠的強度和數量。彎管易在彎曲部位產(chǎn)生偏心現象,下料時(shí)要在外護管表面和防腐管表面進(jìn)行定.位標識,穿管時(shí)嚴格按照已有的標識進(jìn)行定.位,可有效減少偏心量。

3、發(fā)泡將穿好支架的套管吊裝到發(fā)泡平臺上,調整端頭密封法蘭,按照設計要求控制留頭長(cháng)度。設定高壓發(fā)泡機的各項參數:保溫管的投料量,組合聚醚和異氰酸酯的比例,調整料罐的空氣壓力。啟動(dòng)校準系統進(jìn)行校正,正常后開(kāi)始注射。保溫層的性能要滿(mǎn)足《高密度聚乙烯外護管聚氨酷泡沫塑料預制直埋保溫管》中關(guān)于泡沫結構、泡沫密度、壓縮強度、吸水率、導熱系數的規定。

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